昨年１２月２日、テスラの試乗会に当選して富士スピードウェイまで乗りに行ってきた。
試乗車はModel S、市場価格はおよそ￥１８,０００,０００（ベース価格）のモデルに乗り、
その性能に度肝を抜かれたんだけど、
それを表現するボキャがなく未だブログにレポートを書けないでいる（泣）
ただ、クルマの作りはポルシェに似ていると思った。
０−１００からの急制動、コーナリング、スラローム、
クルマの大きさを感じさせない操縦性能と信頼感、安定感がポルシェを思わせる。
実はボクスターに乗り始めた頃、パナメーラの試乗会に当選して淡路島で乗ってきたことがある。
その時はハイブリッドだったのだが、意外にも運転が楽しかったことを覚えている。
４ドアセダンで全幅も全長も大きいけど、それを感じさせないクルマだった。
ハイブリッドだろうが、ガソリンエンジンだろうが、運転が楽しいクルマを作っているんだと感じた。
テスラにもそれを思った。
バッテリーの重さを逆手に取ったような安定感と剛性。
スラロームで少々ぶん回してもコケそうにないし、あの巨体でスイスイとパイロンを通過していく。
EVだけど運転が楽しい。
２００８年に発売された初代ロードスターに電気自動車への夢をもらってから、
頭の片隅にあったテスラは、ワタシにとってやっぱり夢のクルマだ。
そして、その凄さをちゃんと表現したいから・・・
だれかテスラでドライブ連れてってください（爆）
rico@Ge3 #ricoマッシグラ
My Boxster Shelly：2004 Porsche BoxsterS 986 Silver（2013/7-）
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