要石25・クルマ用

いつも以上にパワフルで車が軽い(ニコニコ@山口さん)

要石25車用 あかんケーブル

BBSにご投稿いただいたレビューを転載します。 2,3日前、施工を済ませた、車用あかんケーブル。 今日は、湯田温泉の梅乃屋まで、片道、1時間のドライブです。 家から出て、まずアクセルを踏むと、 いつも以上にパワフル、信号でのゴーストップも車が軽い。 エンジン音も静かになり、運転加速フィールがEV車のようです。 カーステの音は、あ […続きを読む]

高速走行時の安定性が増している(ぽんた@静岡さん)

地球独楽を一緒に購入したミルフィーユと速瀬2と共に3台の車に取り付けました。 ekカスタム(H27年式) tantoカスタム(H24年式) ゴルフ6バリアントです。(すでに速瀬2投入済み) Tanto 変化が一番分かったのは「速瀬2」でした。 トルクのアップ、エンジンが粘る感じが投入後すぐに分かりました。 トルクが低回転から付い […続きを読む]

排気量が大きくなったような感じ(ぽんた@静岡さん)

速瀬2

ぽんた@静岡さんのCar情報 GOLF6/年式 2013/排気量 1400CC Ge3の商品はずいぶん前から使用してます。 不思議だけど効果はある。不思議な商品満載です。 今回は「速瀬2」。 すでに、要石25(投稿するのを忘れていました。すみません。)と ちしずめ?(黒い鉄の塊)等々使用しております。 効果はすべて車が落ち着いて […続きを読む]

柔らかいのにしっかりな乗り心地に(ユウハヤ@京都さん)

もあれプラチナPlus

ユウハヤ@京都さんのCar情報 エルグランド 2014年 2500cc 購入したもあれプラチナPlusをまずはバッテリーのプラス、マイナス両端子に。 それと年代物の要石と要石15車用ブースター(販売終了) (Ge3様の初期の頃の仕様なので恥ずかしいですが)の端子にも薄く塗りました。 早速試乗。 トレーニング期間などはあるとは思い […続きを読む]

「要石25 クルマ用」の配線について

要石25 クルマ用

Kata@長野さんからご投稿いただいたレビューと質問です。   「速瀬2」がとても良く効いた事に気を良くして、 「もあれプラチナPLUS」の本気塗り(w)をやってみました。  →「rico マッシグラ!!」でレポートを公開中です! その際、要石25車用のプラスの配線が断線しかかっているみたいでしたので、 テス […続きを読む]

アクセルレスポンスが良くなった(haya@千葉さん)

要石25 クルマ用

BBSへご投稿いただいたレビューを転載します。   haya@千葉さん: 某試験が終わって、プライベートがちょっと落ち着いたので、 クルマ乗換えに伴うGe3チューンの報告をしたいと思います。 (クルマ選びでは、きささんに随分お世話になりました。m( _ )m) 最初は、もあれプラチナPLUSです。 バッテリー端子に施工 […続きを読む]

高級車らしいフィーリングに(北斗の男@さいたまさん)

速瀬2 SUPER LLC

BBSにご投稿いただいたレビューを転載します。   車はあまり得意ではないのですが、 本日「速瀬2」を試してみましたので取り急ぎ報告です(笑) これ、すごいです(爆) 説明に有る「期待できる効果」 パワー感、トルク感アップ → はい、確かに!(笑) 回転フィールが滑らかに  → はい、確かに!(笑) […続きを読む]

機器の性能を一気に向上させる(Kata@長野さん)

BBSへの投稿を転載します。   Kata@長野さん(以下Kさん): 前回の東京セミナーできささんに 「雷智F3をショックアブソーバーに巻けば、  流体のマイナス情報を除去する雷智F3の働きで、  硬いV40の足回りがしなやかになりますか?」と尋ねたところ、 「雷智F3も効くけど超結界機器用の方がもっと効くで」と教えて […続きを読む]

すべてが要石25とは別次元(MONDO@越後國さん)

BBSに投稿いただいた「要石75(要石25×3個)」のレビューを転載します。   バージョンアップキャンペーンで手元に届いた要石25×2、 ようやく余裕ができたので装着しました。 スペースとサイズの関係もあり、 何度もシミュレーションしていたとはいえ、実際の装着は結構難儀でした(^^;) 試行錯 […続きを読む]