BBSにご投稿いただいたレビューを転載します。
投稿者：Kata＠長野さん
使用製品：雷智F3・要石25 クルマ用 (ともに販売終了)
＊現在はバージョンアップした「雷智9.3」と「要石125」を販売中です
「雷智F3」の続報です。（前回のレビューはこちら）
私：
車のバッテリーに繋げてある要石２５のケーブルに雷智F3を二つ巻いてみたのですが、低速トルクの膨れ具合が尋常ではなくて、１６００ccのエンジンなのに１０００回転でクルージングできますw。
これも電源のGe3値が上がっているということですか？
きささん：
その可能性が高いと思います。
無意味だった「泡ぶく」が減って、有益なエネルギー分が増えた訳ですからね。
車は元々障壁を乗り越えて移動しているので、バッテリーからの電源とは言え、悲惨な状況なのかも知れませんね。
２重３重の浄化は速攻で効くのかも知れません。
きささん：
エライことですよ。確かにパワーが上がります。一般でもわかるのでは？
私：
雷智F3は、バッテリーに接続されているケーブルであればどこに巻いても良いでしょうか？
きささん：
バッテリーに近い方が良いと思うけど・・・
１２４p １５cm以内
１１９p １００cm以上
私：
要石のケーブルの雷智F3を出来るだけバッテリーに寄せてみました。
エンジンにパワーが漲っている、そんな感じになりましたw。
きささん：
「雷智」は、バッテリーからのケーブルに効くのか？
要石のケーブルに効くのか？調べてみます。
きささん：
どっちに「雷智」を装着すべきか・・・
やはりどちらも装着した方が効きます。
でも、「要石」の方が効率的みたいですw
私：
それにしても車のバッテリーってこんなに弱っているのですね。
カーオーディオの音質が素晴らしく良い！！。
YouTubeMusicでブルーツゥースなのにw。
立体感と情報量と鮮度が激変w。
空間に余韻が広がる〜w。
と、こんな感じでしたが、
「雷智F3」はシガーソケットに接続してある「要石」のケーブルよりも、バッテリーに直接繋いである「要石」のケーブルに巻く方が効果的でした。
バッテリーに近い方が良いみたいですw。