同じ車でのインプレ追記します。
（試験対象車両は日産パルサー１５００・１４年式ＭＴ走行５万キロ：雷智３でサブロケット追加？！のつづき・・）
とにかくエンストが無縁の如く粘るエンジン特性に変身したのには驚きを禁じえません・・・
４名乗車フル積載で、平地を５速で何キロまで耐えられるか、
アクセルを離したところ１７キロまで大丈夫でした、ほんまかいな。
そこからの再加速も適当に踏めばＯＫ！
トルクフルになったエンジンは、渋滞や信号赤で減速時に、
２速で同様の乗車環境でもなかなかエンストしようとする気配がなく、
極低速からの再加速もスムーズにグィグィーン！と加速するので、オートマ感覚で市街地走行にストレスを感じません。
次はマイカーもＭＴ買いたくなったです。