●レポート その１（2005/3/1）
今回の搭載レポートは、ＥａｒｔｈｉｎｇＢｏｏｓｔｅｒ（要石）です。
この製品を発見するまで、永かったです（＾＾；
とっ言うか車のマイナスアースて、取れているようで、なかなか難しい物体です（笑）
私の車もアーシングと言うかアースはかなり的確に、できているはずでした・・・過去形（爆）
しかし２／２３正確には２４深夜？早朝？購入
きさ さま、アリュ〜さん楽しかったですヨ（笑）
２４日、夕方取り付けた直後からアイドリングがさらに静か（驚）
それからヘッドライトがさらに明るくなってる！！
ホーンがやたらうるさくなった（爆）
そらにリモコンドアロックの応答がグッドです。
リアシートのテレビの映りビューティフルです。
ＧＰＳの受信感度ＵＰ
ショートアンテナでもラジオ感度いいですね
スピーカーから摩訶不思議な音！
高音域の再生よくなってました（驚）
エンヤが神秘てきに聴けます（＾＾Ｖ
走行レポートに、つづきます。
●レポート その２ （2005/03/02）
つづきの走行レポートです
エンジン起動のクランキングはキーをまわすとほぼ同時に点火の爆発音『ボッン』とタコＭが跳ね上がる・・・たのもしい力強さ！
実は、水温計の動き出した状態でのアイドリング回転数が９００ｒｐｍと上昇したまま30分後
学習が済んだのか７００ｒｐｍへ・・・ピタリ安定
元々ＳＥＶラジエター等で静かで殆んど振動を感じなかったのがさらに静かになった（驚）
車外では、フロントグリル付近で吸入される『シュー』の吸気音が聞こえるのみ！
２６日の夜からは、更に吸気音が大きくなったようだ。
シフトをＰ→Ｄゲートしっかりした剛性感が増えたような、ガレージから出ようとしたらクリープの力が強く感じた。
普通にアクセルペダルに足を乗せスロットルを開けはじめたらスタッドレスタイヤが空転しトラックションの点滅を伴い強力に前へ押し出されるような動き方であった。
元々ＳＥＶによってごく低回転域のトルクが豊かになっていたが、更に余裕のトルク感！！
アクセルペダルを踏み込んでいくと強烈な加速感（驚）
Ｓモードかとかん違いしてしまった（爆）
タコメーターが跳ね上がるというかレッドゾーンヘ叩き込むような勢いでシフトＵＰしスムーズにスピードに乗る！！
Ｓモードでは更に力強く感性を揺さぶる（＾＾）Ｖ
しかしエンジンのレブ領域でもノイズレスでレブリミットがなければまだまだ上昇しそうな勢いだ！
ＥａｒｔｈｉｎｇＢｏｏｓｔｅｒ装着後5日目になったが益々エンジンのノイズレスの気持ちよさが増してエンジンレスポンスが鋭くなったようだ！
ストリート走行で気が付いたことだがパーシャル状態のスロットルなら１５００ｒｐｍで充分走行できる退屈なトルクフルな車となつてしまつた。（笑）
ブレーキのＡＢＳ作動時のペダルへキックバックが感じられない？
まだまだ進化途中のような気がしてきた（猛爆）
気が付けば報告継続します。
しかし、不思議だ！！ＥａｒｔｈｉｎｇＢｏｏｓｔｅｒて・・・