2週間前に装着しました（新潟県 MONDOさん）

うちのパンダさんに要石25を装着したのは２週間前のこと。それまで付いていたのは前車のムルティプラからの要石×２+脈々でした。3個でなかったのは前車の固定スペースの関係をそのまま持ち越したためです。 […続きを読む]

一番驚いたのは、コーナリングの時（千葉県 Y.H.）

設置車：Audi　A3　1.8t（2003）設置Ge3製品：超結界、バッテリに丸、要石、　　「地球独楽・弐」をバージョンアップサービスで購入したHと申します。設置に関しては、猛暑と設置面が完全にはフラ […続きを読む]

　先日脈々を購入し、再度インプレをご報告させて頂きたいと思います。まず現在装着の要石の取付場所を１箇所変更しました。１個目・・・バッテリーマイナス端子２個目・・・純正ボデイアース部（ＥＵＣ関係のアース部）３個目 […続きを読む]

要石の続報をいただきました！（前の記事はこちら）先日、要石を２個購入して、現在要石が３個装着状態になりました。色々取付ポイントに悩みましたが・・・とりあえず落ち着きましたのでその効果をご報告させて頂きます。取付場所 […続きを読む]

今回、車用要石を２個購入しました。前回、１個注文させて頂いてまずバッテリーのマイナスに接続しました。正直こんなもので・・・と思っておりました。この手のパーツは数々試してきました。しかし、高価な物、某有名メーカーの […続きを読む]

■装着直後の印象（2007/11/29）この度、タイヤ交換（新調）をする際、タイヤQ（=青Qシート）を施工しました。施工はレンクラードさんにてお願いし、また同時に、・ホイル外周部への青Qペイント・足回り関係へのア […続きを読む]

Ge3さんから、「結界棒5本装着のインプレッションを書いていただけませんか？」とのお誘いがあり、快くお引き受けすることになりました。私のクルマは2004年式・Fiat Multipla ELX、直4 1.6L(マニュアル […続きを読む]

フロアスタビライザー・・手にしてみると、少し厚めの鉄板と言った感じの物体で、ズッシリと重く。。手の感覚では４〜５ｋｇの感じ。流石に重量物を車に積むのはちょっと気が引けるので、体重計で重さを量ってみました。結果は、２． […続きを読む]

去る11/12にScLaBo滋賀にてアーシングブースター＆Project Ｑ（青汁）を購入致しましたレガマサと申します。当日はアーシングブースターの体感試乗をさせて頂き、若干の効果が感じ取れましたので、より以上の効果に […続きを読む]

■バイク SUZUKI GSX1100S　刀（カタナ）（チューニング有） ※写真は参考（ノーマル）です。 ■アーシングブースター（要石）を装着して変化を感じた２つの特徴 1）アイドリングが安定した。始動にあたり、エンジ […続きを読む]

要石からアーシングブースターにアップグレードし，感激いたしました．大して変化しないかと思っていましたがエンジンはよりスムーズになった事がはっきり分かりました．どなたかが掲示板で「まるでエンジンの内壁が綺麗な鏡面になっ […続きを読む]

自分は「アーシング」と言うチューンが流行り出して来た時からその効果に目を付けて、色々な事をやって参りました。（※画像参照）　今では、車のコンピューターにまでアーシングをする始末。それほどまでにアーシングされた車に、今回は […続きを読む]

Ge3製品の装着について、感じたままで書かせていただきます。アーシングブースター、プラグケーブル蛍イカこちらでの取り付け以前に、要石をバッテリーに装着していまして夜間のヘッドランプ、メーター類の明るさ、またオーディ […続きを読む]

電撃　アーシングブースターレポート　その１（2005/3/3）アーシングブースター（要石）が我が家に到着。市街地往復約１０キロ走行で復路を装着走行。往路は蛍イカのエージング終了を実感。もう何日かこの感触を楽しみたい […続きを読む]

フロアースタビライザーと言う製品のインプレッションです。２４深夜？早朝？から帰宅まえに,きさ様みずから積込みされたフロアースタビライザーですが帰り道では,気が付きませんでしたが、２４日の夕方雨降りの時にはじめて体感した […続きを読む]

●レポート　その１（2005/3/1）今回の搭載レポートは、ＥａｒｔｈｉｎｇＢｏｏｓｔｅｒ（要石）です。この製品を発見するまで、永かったです（＾＾；とっ言うか車のマイナスアースて、取れているようで、なかなか難しい物 […続きを読む]