タイヤに青汁（ratchさん）

ようやく取り付け完了しましたので、写真およびレポート送信します。 1.取り付けに関しては、近所の仲のいいディーラーで出来るだろうと甘く考えていましたが、「扁平率の高い(45以下)タイヤはちょっと・・・・。」と断られ、 […続きを読む]

刀（カタナ）で使用（東京都 Kさん）

■バイク SUZUKI GSX1100S　刀（カタナ）（チューニング有） ※写真は参考（ノーマル）です。 ■アーシングブースター（要石）を装着して変化を感じた２つの特徴 1）アイドリングが安定した。始動にあたり、エンジ […続きを読む]

青汁（ProjectQ）によって強化されたダンパー取り付け部分に、衝撃を制御する為のバーチャルウェイトなる「ヒグラシ」と言う商品を取り付けたので、そのインプレッションを報告したいと思います。また、参考までとしてウーファー […続きを読む]

Ｇｅ３製品の中で、一番体感度があると言う「フロアスタビライザー」なるモノを取り付けましたので、そのご報告をさせて頂きます。まず、取り付け方法なのですが・・・自車は４ＷＤ（レガシィ）なので、センターコンソール後ろのフロア […続きを読む]

私は、とある機会でこのヒグラシを手に入れることができました。現在もですが、Ｇｅ３社の製品でProjectQを愛用していいます。私の場合はオーディオではなく、主に車に使用しているのですが、初めてProjectQを使用し […続きを読む]

先日の愛川でＰｒｏｊｅｃｔＱをたくさん塗らせていただいた画像をお送りします！帰りにデミオに乗ったら、不思議とストレスを感じずに過ごせたので、それがとっても不思議でした。ブログにあげたように、結構車をガツン！！と傷つけて […続きを読む]

いつもお世話になってるレガ吉です。すっかりＡＷ晴海での塗り塗りで不思議な世界に入ってしまいました・・笑今回、僕が主催したオフ会でお友達にインタークラーへ赤汁（ProjectQ耐熱）で『ＳＴＩ』の文字入れをしていただき […続きを読む]

愛川のイベントで当日撮った写真送ります。（いろいろな所にかわりんさんと一緒に塗ってました[笑]）赤キャリになって、ますます余裕を持って止まれるようになりました。（帰りの東名で体感済み）この休みにタイヤ＆ホイールの […続きを読む]

プロジェクトＱの耐熱版である「プロジェクトＱ耐熱」を、ブレーキのピストン部分等に塗りました。（※画像の青丸部分です。）施工場所が裏側と言う事で・・・作業をするにはリフトアップが必要なのですが、たったこれだけでブレーキ […続きを読む]

結界棒の不思議さに驚いています．結界棒を着けたらロードノイズが小さくなったと言うより「遠のいた」という感じに変化しました．遠くから音が聞こえてくるような気がします．多分風切り音も変化しています．どうしてこんなにフィ […続きを読む]

フロアスタビライザーによる安定感の向上もすばらしいです．変化としては一番大きく感じました．もとは少し暴れるくらいの車の方が好きだったので，ここまで安定しなくてもいいのにとも思いますが，ハイウエイの通勤にはぴったりです．こ […続きを読む]

要石からアーシングブースターにアップグレードし，感激いたしました．大して変化しないかと思っていましたがエンジンはよりスムーズになった事がはっきり分かりました．どなたかが掲示板で「まるでエンジンの内壁が綺麗な鏡面になっ […続きを読む]

ヒグラシの装着についてショックアブソーバーの減衰力がアップする約２０％微小ストロークが正確になり路面追従性がアップストラットタワーがボディたわみに影響されないショックアブソーバーは「モンロー」等のストリートショッ […続きを読む]

その後（地鎮装着レビュー）数日後、ヒグラシ装着しました（画像） FFなので後輪に装着しました。つけてみると路面の喧騒（変な言い方ですが）を跳ね返すような感じで我関せずとばかりに走っていきます。快適性は大幅にUPし […続きを読む]

当初ワゴン車で後部座席の後ろにスペースがあるのでそこを考えていましたが、きささん推奨のシート下に入れました。ベタベタした樹脂のペイントのお陰でテープ止めは最小限でよさそうでしたのであまり止めていません。それでもガッシ […続きを読む]

自分は「アーシング」と言うチューンが流行り出して来た時からその効果に目を付けて、色々な事をやって参りました。（※画像参照）　今では、車のコンピューターにまでアーシングをする始末。それほどまでにアーシングされた車に、今回は […続きを読む]