愛川塗り塗りオフにて（ゆむさん）

先日の愛川でＰｒｏｊｅｃｔＱをたくさん塗らせていただいた画像をお送りします！帰りにデミオに乗ったら、不思議とストレスを感じずに過ごせたので、それがとっても不思議でした。ブログにあげたように、結構車をガツン！！と傷つけて […続きを読む]

インタークラーへ赤汁で文字入れ（レガ吉さん）

いつもお世話になってるレガ吉です。すっかりＡＷ晴海での塗り塗りで不思議な世界に入ってしまいました・・笑今回、僕が主催したオフ会でお友達にインタークラーへ赤汁（ProjectQ耐熱）で『ＳＴＩ』の文字入れをしていただき […続きを読む]

愛川のイベントで当日撮った写真送ります。（いろいろな所にかわりんさんと一緒に塗ってました[笑]）赤キャリになって、ますます余裕を持って止まれるようになりました。（帰りの東名で体感済み）この休みにタイヤ＆ホイールの […続きを読む]

プロジェクトＱの耐熱版である「プロジェクトＱ耐熱」を、ブレーキのピストン部分等に塗りました。（※画像の青丸部分です。）施工場所が裏側と言う事で・・・作業をするにはリフトアップが必要なのですが、たったこれだけでブレーキ […続きを読む]

結界棒の不思議さに驚いています．結界棒を着けたらロードノイズが小さくなったと言うより「遠のいた」という感じに変化しました．遠くから音が聞こえてくるような気がします．多分風切り音も変化しています．どうしてこんなにフィ […続きを読む]

フロアスタビライザーによる安定感の向上もすばらしいです．変化としては一番大きく感じました．もとは少し暴れるくらいの車の方が好きだったので，ここまで安定しなくてもいいのにとも思いますが，ハイウエイの通勤にはぴったりです．こ […続きを読む]

要石からアーシングブースターにアップグレードし，感激いたしました．大して変化しないかと思っていましたがエンジンはよりスムーズになった事がはっきり分かりました．どなたかが掲示板で「まるでエンジンの内壁が綺麗な鏡面になっ […続きを読む]

ヒグラシの装着についてショックアブソーバーの減衰力がアップする約２０％微小ストロークが正確になり路面追従性がアップストラットタワーがボディたわみに影響されないショックアブソーバーは「モンロー」等のストリートショッ […続きを読む]

その後（地鎮装着レビュー）数日後、ヒグラシ装着しました（画像） FFなので後輪に装着しました。つけてみると路面の喧騒（変な言い方ですが）を跳ね返すような感じで我関せずとばかりに走っていきます。快適性は大幅にUPし […続きを読む]

当初ワゴン車で後部座席の後ろにスペースがあるのでそこを考えていましたが、きささん推奨のシート下に入れました。ベタベタした樹脂のペイントのお陰でテープ止めは最小限でよさそうでしたのであまり止めていません。それでもガッシ […続きを読む]

自分は「アーシング」と言うチューンが流行り出して来た時からその効果に目を付けて、色々な事をやって参りました。（※画像参照）　今では、車のコンピューターにまでアーシングをする始末。それほどまでにアーシングされた車に、今回は […続きを読む]

フロアスタビライザー、ヒグラシ取り付け場所についてですが、私の車はFFなので、フロスタを後部座席のシート下中央に、ヒグラシをリアのダンパー取り付け部に装着していただきました。走り出してみると何というか、後ろから押され […続きを読む]

Ge3製品の装着について、感じたままで書かせていただきます。アーシングブースター、プラグケーブル蛍イカこちらでの取り付け以前に、要石をバッテリーに装着していまして夜間のヘッドランプ、メーター類の明るさ、またオーディ […続きを読む]

電撃　アーシングブースターレポート　その１（2005/3/3）アーシングブースター（要石）が我が家に到着。市街地往復約１０キロ走行で復路を装着走行。往路は蛍イカのエージング終了を実感。もう何日かこの感触を楽しみたい […続きを読む]

フロアースタビライザーと言う製品のインプレッションです。２４深夜？早朝？から帰宅まえに,きさ様みずから積込みされたフロアースタビライザーですが帰り道では,気が付きませんでしたが、２４日の夕方雨降りの時にはじめて体感した […続きを読む]

●レポート　その１（2005/3/1）今回の搭載レポートは、ＥａｒｔｈｉｎｇＢｏｏｓｔｅｒ（要石）です。この製品を発見するまで、永かったです（＾＾；とっ言うか車のマイナスアースて、取れているようで、なかなか難しい物 […続きを読む]