今回は「次元」が違うのである (奈良県 Tさん)
去る2009年12月22日、市販間近の「要石15・車用(仮)」を一般販売に先立って試用する機会を頂き、 自身の車に設置することとなった。 私はGe3社製品を使用するにあたり、ドライバビリティのパフォーマンス向上よりも、 […続きを読む]
去る2009年12月22日、市販間近の「要石15・車用(仮)」を一般販売に先立って試用する機会を頂き、 自身の車に設置することとなった。 私はGe3社製品を使用するにあたり、ドライバビリティのパフォーマンス向上よりも、 […続きを読む]
先行予約していたGe3の電源ケーブル「龍隆」が届きました。 ちょっと興奮状態が残っていまして写真も撮っていないのですが、取り敢えずの感想です。 1.ケーブルは銀色のシールド皮膜でカバーされていまして、木箱がくっ付いていま […続きを読む]
以前,雷智3をホンダ・インサイトのアシスト用モーターの電源ラインに取り付けて騒いでいましたが,そのとき,きささんから以下のようなレスをいただきました. <Ge3スタッフコメントbyきさ> 雷智3は通常のガソリン車でも、 […続きを読む]
ホンダのインサイトですが,地球独楽を載せてからずいぶん印象が変わってしまいました. どっしりしてしまい,遅くなったわけではないのですが,落ち着きすぎて物足りなくもあるのです. なんかパワー感をアップする方法はないもんで […続きを読む]
昨年のクリスマスプレゼントにていただき、ありがとうございました。 要石15・SPブースターを設置して約3週間ほど経ちました。 取り出した瞬間に感じた重量感が従来のSP脈々とは別物と思いました。 今まで使っていた旧SP脈々 […続きを読む]
使用箇所 ADプレーヤーのトーンアーム 使用個数 2個 以前からアームに茅蜩を取り付けていたのですが、 BBSで発表されていた様なアームの下側への取り付け方法が出来ず、いささか不安定でありました。 今回小型化した製品が出 […続きを読む]
今回偶然?エンポケの掲示板で見かけたので、手を上げてみました。 自作のスピーカー(ヨシ●ナインのような無指向性で、低音まで出るようなもの)2年ぐらいかけて作っていたところ。 やっぱりウェイトが必要だけど重いものつけるのも […続きを読む]
■ この小粒な鼓粒はありがたかったです。 ◆フロントダンパー取り付け部へ -1 整備書を見せてもらって,分からなかったフロント運転席側のカバーの外し方が分かりました.(^-^)/ 落ち着いてよく見れば分かった […続きを読む]
新・ヒグラシ改め「茅蜩鼓粒」が到着しました.待ってました! 何故って写真を見て下さい. 車はホンダのインサイトなんですが,荷室をテールゲートから見ています. タイヤ部のライニング(内張)のリッドを開けると簡単にダンパー取 […続きを読む]
私も届いて直ぐに、いろいろと貼り付けました。 まずは、オンキョー、D602Fのツィーターです。これまでに貼り付けた色々な物が有りますので、 ど真ん中には付けられませんでしたが、まあ良いでしょう。このサイズだと、良い感じで […続きを読む]
装着直後は愛知県のIさんとは逆に音量が小さく聞こえたのですが、今は元と同じ位です。 聴き易いというのは同感で、中高音が滑らかで自然な感じ。 低音はヒグラシのときは8cmなにの頑張ってるな、という感じだったのが、 バランス […続きを読む]
付けてから5日ほどして、少々音楽を聴く時間が取れたので、聞いてみました。 しばらく前からそう思っていたのですが、音量が大きく聞こえますね。 あと、高域が自然に延びている感じがします。 また、CDの傷によるノイズが以前に比 […続きを読む]
新・ヒグラシ改め「鼓粒」が届きましたので早速取り付けてみました。 FE87を使った逆ホーンへ使っていたヒグラシと交換です。 ヒグラシはFE87の取り付け穴径より長くて、斜めにしないと入らなかったのです。 しか […続きを読む]
CD用響人柱レポートその2 紆余曲折、試行錯誤の末、以前イベントで体験したような、滑らかでぎゅっと密度感がある生々しい音が出てきました。 こちらのスレッドを参考に以下を実施。 (1)他のアクセサリーを外す (2)足元を固 […続きを読む]
オーディオインターフェイスを入替えたばかりで、やっと新しい音に馴染んできた頃なのですが、さっそく試しました!要石15・SPブースター! 以前より開発中の要石15・SPブースター、けっこう発売まで時間がかかりましたが、雲泥 […続きを読む]
既に高い効果の程がたくさん報告されておりますが、残念ながらうちのところではあまり効果が感じられませんでした。 プレーヤはマランツのDV8300です。 最初、響をつけたときは、これまでに気づかなかった楽器のラインを感じ […続きを読む]