ユーザレビュー:クルマ編

機器の性能を一気に向上させる(Kata@長野さん)

BBSへの投稿を転載します。   Kata@長野さん(以下Kさん): 前回の東京セミナーできささんに 「雷智F3をショックアブソーバーに巻けば、  流体のマイナス情報を除去する雷智F3の働きで、  硬いV40の足回りがしなやかになりますか?」と尋ねたところ、 「雷智F3も効くけど超結界機器用の方がもっと効くで」と教えて […続きを読む]

車の安定性がかなり増す(DIA_1st@さいたまさん)

BBSに投稿いただいた超結界10(超結界5×2個)のレビューを転載します。   きささんと私のALFA ROMEO MITO SPRINTで仙台まで行きました。 行きは超結界10の状態にしました。 今までは超結界5を積んでいましたが、更に安定性が増しました。 もう少し具体的に言いましょう。 私のMITO S […続きを読む]

すべてが要石25とは別次元(MONDO@越後國さん)

BBSに投稿いただいた「要石75(要石25×3個)」のレビューを転載します。   バージョンアップキャンペーンで手元に届いた要石25×2、 ようやく余裕ができたので装着しました。 スペースとサイズの関係もあり、 何度もシミュレーションしていたとはいえ、実際の装着は結構難儀でした(^^;) 試行錯 […続きを読む]

低速部が太くなった(hisa@福岡さん)

Qミルフィーユのレビューをいただきました!   hisa@福岡さんのCar情報 Car:車種fiat500C/年式2014/排気量875cc 土曜日に届きましたので、日曜日に早速、施工いたしました。 お手軽にトルクアップできるみたいですが、 自分の車のイグニッションの位置がわからないと施工できません。 こんな時、ネット […続きを読む]

走ってて気持ち良い(hisa@福岡さん)

hisa@福岡さんのCar情報 Car: FIAT500C/2014/875CC Ge3スタッフの皆さん、いつもお世話になっております。 茅蜩をつけて不思議な事がありましたのでレビューします。   実を言うと、この夏に雷智F3を燃料ホースに取り付けようと思っておりました。 ただ、燃料ホースがゴム製でなく樹脂製であること […続きを読む]

路面からの衝撃が初期の段階でかなり減衰(taka1958@愛知さん)

先日、自分の車に茅蜩(お得セール)を装着したところ、とても良い効果がでましたのでその報告です。 車は、1998年式マツダファミリアSワゴン=R=です。 走行距離 約149000Km 新車の時からの長い付き合いです。 サスペンション形式 4輪ストラット。 「茅蜩・鼓粒」は以前にフロントサス側に装着しています。 今回はリアサス側に「 […続きを読む]

アクセルのツキが許容範囲に改善(zen@徳島さん)

10月納車のアウディS3でしたが3000kmで先週慣らしを終え、 2回目のoil交換帰宅後OIL+を入れしばらく暖気運転。   本日他のGe3商品は使用済みでしたので多少の期待感でしたが、 慣らし期間中イラつかされたアクセルのツキが許容範囲に改善され 驚かされました。   スロットルコントロールはバックのとき […続きを読む]

Ge3との再会は実にタイムリー?(MARKさん)

■Ge3との再会は実にタイムリー?(MARKさん) 本題のレビューに入る前に貴社と関わることになった過去の経緯、 余談からお話させて頂きたいと思います。 正確な時期は覚えておりませんが、 話は今から約10年前に遡ります。 「Ge3」さんを初めて知ったのは、 車&オーディオのチューニングがそもそもの切っ掛けでした。 今思えば、不思 […続きを読む]

まるでステップでも踏めるんじゃない?(hisa@福岡さん)

■まるでステップでも踏めるんじゃない?(hisa@福岡さん) 今回、今更感が強いのですが、雷智F3のインプレをいたします。 雷智F3は車では燃料系とバッテリー系に効くつぼがあるとの事ですが 自分の車、エンジンに大きなカバーがありそれを外す特殊工具も必要なので 燃料系は諦め、バッテリーに施工することにしました。 バッテリーは+側か […続きを読む]